多俊豪膜结构工程技术(上海)有限公司

膜结构车棚，是以建筑织物，即膜材料为张拉主体，与支撑构件或拉索共同组成的结构体系，它以其新颖独特的建筑造型，良好的受力特点——成为大跨度空间结构的主要形式之一。膜材料是指聚酯纤维基布或PVDF、PVF、PTFE等不同的表面涂层，配以优质的PVC组成的具有稳定的形态，并可承受一定载荷的建筑纺织品。它的寿命因不同的表面涂层而异，一般可达成10-20年。

 

"膜材部分"膜材的品种较多，目前市场应用的室外建筑膜材主要有PVDF膜材、PTFE(玻纤)膜材及ETFE膜材，其中PVC(PVDF涂层)膜材应用很多，主要以进口法国、意大利、日本、德国、美国、韩国居多。由于膜材的品种不同，产地不同、厂家不同，价格成在较大的差异，不同的建筑造型、不同的使用地域、不同的荷载要求，对膜材的强度要求不同，所选择膜材的品种不同，在经过设计师的设计与力学计算后，根据膜结构的受力要求，使用年限、使用环境选择不同强度的膜材。

 

对于膜结构车棚以及进行二次张拉的可能性。在膜材衔接处应坚持高度水密性，应采取一定的结构办法避免膜材磨损和撕裂。衔接件应传力牢靠，并减少衔接处应力会集。在支承构件与膜材的衔接处不得有尖角、毛刺、尖点。对金属衔接件应选用牢靠的防腐蚀办法。确保衔接的安全、美观、合理。今年好多地方都下起了雪，降雪厚度还非常的大，如果没有停车棚的存在，那你的爱车就将暴露再寒冷的雨雪中。我们生活中常见的膜结构车棚的构造,一般都是像一种桥梁的结构。这样的构造会使得车棚美观耐用，节省空间。它的根据桥梁的原理而搭建的,这种棚子能够起到遮风挡雨而且外观非常美丽,保护的作用,现代的车棚也开始多样化了。车棚即使在阳光相下暴晒,也不会使里面的车辆因为暴晒而引起的颜色发黄.因为车棚具有很好的透光性.不会使里面的地面或车量暴晒.即使人们站在里面乘凉,也不会担心紫外线带来的。
 

 

钢结构部分是总造价的重要组成部分之一，不确定因素有以下几种情况：

 

(一)、建筑面积

 

建筑面积的变化对工程造价有着直接的关系。随着建筑面积的增大，构成项目的实物工程量(例如风荷载、(雪荷载)柱梁的改变、基础受力等)相应也会增加;

 

(二)、建筑高度

 

随着高度的增加，必然会相应荷载增加，从而增加钢材的用量，同时吊装费用也会增加。按照定额标准的垂直机械费计价规则测算，机械吊装运输费、超高费是根据不同的高度类别按照平方米单价包干综合取定的。