多俊豪膜结构工程技术(上海)有限公司

膜结构停车棚的几何尺寸检查必须在拼接厂完成。剪接完成后，薄膜表面按安装要求折叠包装，薄膜表面在运输到现场后要提升到安装位置，才能展开。因此，不能在施工现场检查薄膜表面的质量和大小，应在工厂内进行监督。

 

切割是膜结构停车棚施工的一项特殊技术，这是因为膜结构停车棚的空间形状比较复杂，无法展开，只有分割成相当数量的小块后，才能近似认为这些尺寸较小的膜片能够展开成平面。膜结构停车棚骨架制作安装。监督应特别要求所有钢构件的表面必须抛光光滑，且不得有尖锐的毛刺，以防止划伤膜表面。在膜布的粘接和初装阶段，因为工程安装面积大，监理要特别注意防止弯曲损坏，保证连接的质量。

 

在膜结构停车棚固定张拉阶段，薄膜与支撑构件之间的连接应符合规范的要求。当监理要求侧站检查和应用预应力时，施工定标值不应小于设计力值的2倍，应注意避免张力不均匀引起的膜面折叠。薄膜表面的应力张力不能一次性放置，以防止主钢结构的横向失稳，应逐步分段张拉。

 

工程竣工后，监理部门应对隔膜表面的防水排水进行检查，特别是在沟槽、膜面和膜结构停机坪的接缝处容易发生渗漏的地方，如果发现渗漏点，应与施工单位合作，提出渗漏现场的整改方案。首先，膜结构停车棚变黄的原因，主要原因是PVC膜材料加热变形后会变黄，主要原因如下：

 

PVC树脂的光稳定性较差，通过热光作用的HCI脱除反应和支链上的多烯结构分子，在主链上的共轭双键数量较少时出现微量色差，氯化氢首先与周围潜在的酸性活性物质发生反应，共轭双键成为PVC分子链上新的活性位置，受光诱导作用较大。聚氯乙烯树脂中存在一些低分子量组分，可降低聚合物的热稳定性。分解机理包括自由基机理，离子机理和单层机理。如果聚合物中存在一些杂质，如在聚合过程中加入人引发剂，催化剂，酸，碱等，或者在储运过程中吸水，都会降低聚合物的稳定性。